Зеленодольский судостроительный завод имени Горького


Контакты Зеленодольский судостроительный завод имени Горького

 

официальный сайт

http://www.zdship.ru/

Реквизиты и контакты

 

Контакты

 

Адреса предприятия:

 

Почтовый адрес: 422546, Россия, Республика Татарстан, г. Зеленодольск, ул. Заводская, д. 5

 

Тел.: +7(84371) 5-76-10

 

Факс: +7(84371) 5-78-00

 

e-mail:

zdship@nimb.ru
www.zdship.ru

Генеральный директор завода:

 

Ильин Сергей Валерьевич

 

Тел.: +7(84371) 5-76-10

 

Факс: +7(84371) 5-66-08

 

Заместитель генерального директора - директор по стратегическому развитию и маркетингу:

 

Кашина Лариса Валентиновна

 

Тел.: +7(84371) 5-38-92

 

Факс: +7(84371) 5-78-00

 

Начальник управления по спец. изделиям:

 

Агапов Юрий Васильевич

 

тел. +7(84371) 5-33-52

 

факс +7(84371) 5-33-52

 

Начальник управления маркетинга судостроительной продукции:

 

Никонов Сергей Юрьевич

 

Тел.: +7(84371) 5-32-95

 

Факс: +7(84371) 5-32-95

 

Начальник управления маркетинга машиностроительной и литейной продукции:                         Кантемиров Ленар Ильдусович

 

Тел.: +7(84371) 5-28-08

 

Факс: +7(84371) 5-28-08

 

Заместитель начальника управления маркетинга машиностроительной продукции:

 

Ситдиков Ильдус Рафаилович

 

Тел.: +7(84371) 5-28-08

 

Факс: +7(84371) 5-28-08

 

Заместитель начальника управления маркетинга литейной продукции:

 

Ефимов Алексей Викторович

 

Тел.: +7(84371) 5-32-10

 

Факс: +7(84371) 5-32-10

 

Отдел внешнеэкономической деятельности:

 

Чмелева Наталья Александровна

 

Тел.: +7(84371) 5-34-45

 

Факс: +7(84371) 5-34-45

 

Справочная служба предприятия

 

Тел. +7(84371) 5-27-51 (диспетчерский отдел)

 

О компании

 

Открытое акционерное общество «Зеленодольский завод им. A.M. Горького» является одним из ведущих предприятий России, которое в 2005 году отметило 110-ти летний юбилей своей промышленной деятельности. За всю историю существования завода ОАО «Зеленодольский завод им. A.M. Горького» зарекомендовал себя как надежный деловой партнер.

 

Расположение в центре России, на Волге, позволяет ОАО «Зеленодольский завод им. A.M. Горького» производить поставку кораблей и судов в любые регионы бассейнов Черного, Каспийского, Балтийского, Северного морей по внутренним водным путям.

 

Производственно-техническая база ОАО «Зеленодольский завод им. A.M. Горького» состоит из комплекса цехов, охватывающих все виды современного судостроительного производства, позволяющих строить разнотипные корабли и суда малого и среднего класса. Постройка судов ведется прогрессивным блочным методом на закрытых стапельных местах, оборудованных мощным крановым оборудованием, спусковой наливной док-камерой с системой размораживания акватории в зимнее время. Это позволяет выполнять в любое время года независимо от погодных условий постройку, спуск судов при высокой степени технической готовности и производить швартовные испытания. На предприятии внедрены прогрессивные организационно-технические принципы поточно-позиционной постройки судов, начиная от запуска металла в производство и заканчивая сдачей построенного судна. Внедрены новые линии очистки и окраски листа, прогрессивные процессы сварки конструкций, автоматизированная система плазовой подготовки производства.

 

ОАО «Зеленодольский завод им. A.M. Горького» имеет развитое машиностроительное производство, располагающее литейным, кузнечным, термическим, гальваническим, сварочным и механообрабатывающим цехами. Это позволяет предприятию самостоятельно производить широкую номенклатуру изделий судового машиностроения, широкий спектр оборудования для нефтегазодобывающей отрасли.

 

Цех титанового литья ОАО «Зеленодольский завод им. A.M. Горького» является одним из крупнейшим в мире по производству фасонных титановых отливок для важнейших отраслей промышленности: судостроительной, авиационной, аэрокосмической, нефтегазодобывающей (в том числе для разработки месторождений на морских шельфах).

 

ОАО «Зеленодольский завод им. A.M. Горького» обладает опытным и квалифицированным персоналом для обеспечения строительства речных, морских судов, сложнейших видов кораблей для ВМФ не только для внутреннего рынка России, но и для поставок их на экспорт.

 

ОАО «Зеленодольский завод им. A.M. Горького» - это предприятие, обладающее рядом неоспоримых преимуществ для долгосрочных деловых отношений:

 

отработанная технология производства;

 

постоянная модернизация основных фондов предприятия;

 

современные средства контроля и система качества;

 

высококвалифицированный персонал;

 

устойчивые связи с контрагентскими организациями;

 

 значительный опыт работы с зарубежными организациями;

 

Мы всегда открыты для взаимовыгодного сотрудничества и готовы рассмотреть и осуществить любые предложения заказчика.

 

История предприятия

 

Открытое акционерное общество «Зеленодольский завод им. А.М. Горького»  основано в 1895 году и является одним из ведущих предприятий России. Спектр деятельности завода довольно широк - это и судостроение, и машиностроение, черная и цветная  металлургия, производство оборудования для нефтегазодобывающей отрасли, изготовление крупных металлоконструкций, производство товаров народного потребления.

 

История возникновения завода связана с развитием судоходства на реке Волга. В конце XIX века в стране увеличивается потребность в строительстве новых заводов и мастерских по ремонту судов. По решению Министерства путей сообщения Казанского Округа в удобном Паратском затоне, расположенном в 40 км. от города Казани, при пересечении реки Волга с Московско-Казанской железной дорогой, на земле, арендованной у крестьян села Кабачищи, в 1895 году основаны Паратские судоремонтные мастерские. Главная цель их создания – ремонт технического флота: землечерпательных, землесосных снарядов и вспомогательных судов.

 

В 1907 году построены механический, котельный, кузнечный, литейный и столярный цеха, в которых работало 86 человек. К 1913 году судоремонтные мастерские стали хорошо организованным судоремонтным предприятием, имеющим возможность производить постройку судов, а также капитальный ремонт буксирных пароходов, барж и земснарядов до 100 единиц в зиму.

 

 В 1918 году после эвакуации в Паратск части Балтийского и Ижорского заводов судоремонтные мастерские преобразуются в Волжский автономный судостроительный и механический завод Морского Комиссариата.

 

В годы гражданской войны завод являлся базой для ремонта судов Волжской флотилии: переоборудовал пароходы и баржи в военные корабли и к маю 1919 года сдал более 110 судов.

 

В 1922 году завод получает название «Красный металлист». В этот период, кроме судоремонта, он производит сельскохозяйственную технику: веялки, молотилки, мельничные постава, плуги, чугунное литье.

 

После реконструкции 1925-1930 г.г. вводятся в строй: стапельная площадка, плаз, компрессорная станция, цеха: судокорпусный, судокотельный, механический, деревообделочный, кузнечный, что позволило перейти к выполнению обширной программы по судостроению.

 

До 1941 года завод выпускал: сухогрузные баржи грузоподъемностью 1100-2300 тонн, речные колесные буксиры мощностью от 120 до 600 л.с. в количестве 35-40 единиц в год, а также паровые машины, шпили, насосы и другие механизмы, причем все, начиная от проектирования судов до выпуска готовых изделий, велось собственными силами.

 

В 1932 году Постановлением ЦИК ТАССР заводу присвоено имя Алексея Максимовича Горького в честь 40-летия литературной и общественной деятельности писателя.

 

 

 

В 1934 году завод получил первый оборонный заказ на постройку новых для того времени военных кораблей – речных бронекатеров проектов 1124 и 1125, за 10 лет их было построено 154 единицы.

 

В годы Великой Отечественной войны из 5 тысяч рабочих и служащих 2800 человек ушли на фронт. Приняв эвакуированных из Киева и Ленинграда специалистов и оборудование, завод продолжал выпускать продукцию для фронта: бронекатера, малые противолодочные корабли, буксиры, баржи, торпедные катера, а также 76 мм. артиллерийские снаряды, пулеметы, зенитные установки, корпуса авиабомб, саперные лопаты, детали для аэросаней.

 

В 1943 году за успехи по выпуску боевой техники и боеприпасов завод награжден Переходящим Красным Знаменем Государственного Комитета Обороны. Построенные здесь бронекатера получили высокую оценку у моряков и после войны установлены на пьедесталы как памятники в городах Пинске, Измаиле, Мариуполе, Сталинграде.

 

 

 

В 1949 году на заводе впервые в стране внедряется поточно–позиционный метод постройки судов, что дало возможность ежегодно сдавать флоту по 25-35 кораблей.

 

В 1976 году был введен в эксплуатацию уникальный судостроительный комплекс «Волга» в составе двух стапельных цехов и незамерзающей док-камеры, который позволяет строить суда водоизмещением до 7000 тонн с предварительной сборкой укрупненных блоков весом до 400 тонн и проводить круглогодичные швартовные испытания заказов.

 

За годы своей истории заводом построено свыше 1500 морских и речных кораблей и судов, в том числе около 600 военных. Среди них малые противолодочные корабли проектов 122б, 201, 201М, 204, корабли связи и вспомогательного флота типа «Звук», десантные штурмовые катера на воздушной подушке «Скат», плавсредства для танков, большая серия противолодочных кораблей «Альбатрос», а также сторожевые корабли для ВМС Германии, Кубы, Югославии, Алжира, Ливии.

 

В начале 80-х годов сдан флоту первый в мире опытный противолодочный корабль пр. 1141 на подводных крыльях «Сокол», а в 90-х  построены два ракетных корабля пр. 1239 на воздушной подушке «Бора» и «Самум», не имевшие на тот период аналогов в мире.

 

 

 

В 2003 году передан в состав Каспийской флотилии сторожевой корабль «Татарстан».

 

 

 

Наряду с боевыми кораблями завод построил большое количество гражданских судов, это: грузовые теплоходы «Колхозница» – 22 единицы, буксиры – толкачи  - 34, рыбодобывающие суда пр.1375 - 10, рыбодобывающие суда пр.1361 - 37, океанские транспортные рефрижераторы проекта 1351 – 4.

 

 

 

С 1961 года сданы более 300 единиц скоростных пассажирских теплоходов на подводных крыльях «Метеор», которые эксплуатируются на реках России и за рубежом: в СНГ, Польше, Болгарии, Чехии, Венгрии, Югославии, Китае.

 

 

 

Наряду с судостроением имеются развитые машиностроительное и металлургическое производства, оснащенные современным оборудованием, что позволяет выпускать широкую номенклатуру продукции судового машиностроения (гребные винты, шпили, лебедки, валопроводы, якоря) и изделия для нефтегазодобывающей отрасли.

 

 

 

В 1967 году введен в эксплуатацию крупнейший в Европе цех титанового литья. С 1995 года завод вышел на мировой рынок титановых отливок. Цех оснащен 12-ю вакуумными печами для плавки титана, позволяющими выплавлять любые сплавы титана и специальных сталей с улучшенными физико-механическими свойствами.

 

 

 

Впервые в России заводом освоено изготовление мостовых пролетных строений из крупногабаритных блоков со сборкой и монтажом блоков на стапелях практически под 100% готовность. В 1997 - 2001 г.г. завод изготовил около 12 000 т мостовых конструкций для строительства первой очереди мостового перехода через реку Кама в районе села Сорочьи Горы.

 

В мае 2003 года государственное унитарное предприятие «Зеленодольский завод имени А. М. Горького» преобразовано в открытое акционерное общество «Зеленодольский завод имени А.М. Горького».

 

 

 

В 2004 году начато строительство быстроходного пассажирского речного судна проекта А45 для ОАО «Ленское объединенное речное пароходство» г. Якутск, проектантом которого является ООО «АГАТ ДИЗАЙН БЮРО» г. Санкт-Петербург. Судно предназначено для скоростных служебно-разъездных перевозок пассажиров на внутренних водных путях протяженностью до 650 км. Его отличительной особенностью является наличие специальных устройств (интерцепторов), обеспечивающих оптимальный ходовой дифферент судна. 

 

 

 

В  2004 -2005 годах ОАО «Зеленодольский завод им. А.М. Горького» изготовил пролетные строения  для моста «Миллениум», который соединил городские микрорайоны города Казани, расположенные на правом и левом берегах реки Казанки. Мост стал составной частью малого казанского кольца, с его помощью удалось разгрузить транспортные потоки в центральной части татарстанской столицы. Пропускная способность нового моста - 10-15 тысяч автомобилей в сутки.

 

 

 

В настоящее время ОАО «Зеленодольский завод им. А.М. Горького» - это предприятие: располагающее высоким  уровнем  технологий и оборудования, современными средствами контроля и системой  качества,  высококвалифицированным персоналом, выпускающее широкую номенклатуру продукции различного назначения, обладающее высоким экспортным потенциалом.

 

Продукция

 

Судостроение

 

Производственно-техническая база ОАО «Зеленодольский завод им. A.M. Горького» состоит из комплекса цехов, охватывающих все виды современного судостроительного производства, позволяющих строить разнотипные корабли и суда малого и среднего класса. Постройка судов ведется прогрессивным блочным методом на закрытых стапельных местах, оборудованных мощным крановым оборудованием, спусковой наливной док-камерой с системой размораживания акватории в зимнее время. Это позволяет выполнять в любое время года независимо от погодных условий постройку, спуск судов при высокой степени технической готовности и производить швартовные испытания. На предприятии внедрены прогрессивные организационно-технические принципы поточно-позиционной постройки судов, начиная от запуска металла в производство и заканчивая сдачей построенного судна. Внедрены новые линии очистки и окраски листа, прогрессивные процессы сварки конструкций, автоматизированная система плазовой подготовки производства.

 

Расположение в центре России, на Волге, позволяет ОАО «Зеленодольский завод им. A.M. Горького» производить поставку кораблей и судов в любые регионы бассейнов Черного, Каспийского, Балтийского, Северного морей по внутренним водным путям.

 

Машиностроение

 

Машиностроительное производство состоит из механообрабатывающих и сборочных цехов и участков, включает в себя гальваническое, сварочное и инструментальное производства.

 

Общая площадь механообрабатывающих и сборочно – испытательных цехов составляет более 15000 кв.м., в том числе производственная более 12000 кв.м. Широкий парк технологического оборудования, в том числе металлорежущего с числовым программным управлением позволяет выпускать продукцию по всему технологическому циклу непосредственно заводом без кооперации с другими предприятиями.

 

Специализацией машиностроительного производства является выпуск изделий судового машиностроения, продукции нефтяного и химического машиностроения, газового оборудования и прочей машиностроительной продукции.

 

Производственный процесс на выпускаемую продукцию оснащен средствами технологического оснащения (СТО), испытательным оборудованием. Производство обеспечено лабораториями для контроля химсостава, механических свойств применяемых материалов, калибровочных работ. Технические лаборатории осуществляют все виды неразрушающего контроля и имеют соответствующие аттестаты аккредитации на право проведения работ, выданные государственными органами России.

 

Для выпуска продукции в широкой номенклатуре в цехах машиностроительного производства организованы специализированные участки и имеется необходимое технологическое оборудование. Парк станков насчитывает более 300 единиц металлорежущего оборудования, в том числе станки с ЧПУ, что позволяет изготавливать изделия широкой номенклатуры с разнообразными массогабаритными характеристиками и высокой конструктивной сложностью:

 

Металлургия

 

Цех титанового литья, оснащенный вакуумными печами, позволяющими выплавлять любые сплавы титана и обладающий возможностью выпускать сотни тонн отливок в год. В цехе эксплуатируется одна из крупнейших в мире печей для плавки титановых сплавов.

 

Цех цветного литья изготавливает отливки из оловянных и алюминиевых бронз, латуни и алюминиевых сплавов.

 

Кузнечный цех изготавливает:

 

штамповки, максимальная масса до 7,0 кг, класс точности – Т4 по ГОСТ 7505; 

 

поковки, максимальная масса до 250,0 кг.

 

Марки материалов (основные): стали углеродистые ст.2-ст.5, конструкционные ст.10-ст.50, легированные 15Х,20Х,40Х,18ХГТ,30ХГТ и др., инструментальные У7, У8, 6ХС, 5ХНМ, высоколегированные 12Х13,20Х13,08Х18Н10Т,14Х17Н2; цветные сплавы из бронзы - БрА9Мц2, БрА9Ж4 и латуни - ЛС59-1, ЛМц58-2. Детали поставляются термически обработанными.

 

Термическая обработка деталей

 

Отжиг, закалка, отпуск, нормализация (максимальная масса детали до 70,0 кг.). Обработка поверхностей токами высокой частоты (максимальная масса детали до 7,0 кг.).

 

Химико – термическая обработкадеталей 

 

азотирование деталей из сталей 40Х,40ХН,20Х13, 14Х17Н2,38Х2МЮА,38ХН3МА,38Х2Н2МА и др., глубина 0,2-0,65мм, твердость HV 500-1000 и более;

 

цементация деталей из сталей ст.10, ст.20,20Х,2ХН3А, 18ХГТ,30ХГТ и др., глубина 0,5-2,0мм, твердость HRc 45-62 (масса садки или одной детали до 500,0 кг, габариты - диаметр до 500 мм, высота до 1000 мм).


Судостроительный завод